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航空专用邮票

来源：我爱集邮网发布于 2014-05-27 阅读次

    航空邮件的邮费要比普通邮件贵得多，如果用小面值邮票寄信，往往要贴好几枚才能凑齐所需的邮资。这对于寸 “克”如金的航空载重来说，就意味着要浪费很多宝贵的有效荷载，同时也不符合“一信一票”的邮政原则，再有一点也是为了使邮局在分拣邮件时能够容易识别，所以不少国家都发行过一些“航空专用邮票”。

   航空邮票 一般根据国内航空，国际航空，国内挂号航空，国际挂号航空等用途设定邮票面值，力争做到“一信一票”。从这一点来看，是有其积极意义的。

   但航空信的邮资随着国际间的航运价格起落频繁，很难达到它原有的目的，并且这种专用的邮票和专门设定的邮资往往很难用到其它种类的邮件上去，而经常发行新面值的 “航空邮票”，经济上又很不合算，所以有时只好在原邮票上改值又改值，直至作废。

   现在大部分国家都采取在普票中增添相应面值邮票的办法来满足航空邮件的需要，因此纷纷取消了航空邮票的发行。这样做的好处是，即使航空邮资变动了，这些面值的普票仍可用于包裹或大件印刷品的邮寄，使邮票的浪费大大减少。为了便于分拣，各国现在都用醒目的蓝底白字签条贴在信封上的办法，或将签条印在信封上制成航空信封的办法。这些改进，保留了 “航邮”的优点，消除了 “航邮”的不足之处，使邮政用品不断臻于完善。

   所以除了少数国家外，各国发行“航空邮票”的邮品种都很有限。但要把邮票收集齐全也是有一定难度的，因为早期的“航空邮票” 在市场上已经非常少见了。

   新中国成立后只发行厂两套“航空邮票”。

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